 その３ |
2002年11月7日公開 2004年10月23日画像サイズ変更・リンク追加 |
その３ |
2002年11月7日公開 2004年10月23日画像サイズ変更・リンク追加 |
| Coal train for Kanada |
（つづき）
返空列車を２枚ほどアップしましょう。 撮影効率的には午前の返空スジがまだましという程度で、正直な感想としては時間を潰すのに苦労しました。運転時刻も他に支障するスジがないため、定時というわけではありませんでした。 参考までに三池港〜宮浦間は単機回送25分、返空26分、発送27分の所要で、表定速度は16〜17キロと、自転車並みのスピードです。 いま改めて写真を見ると、まるで地方私鉄の一幹線かと見紛うばかりの光景です。いかにも企業城下町、鉄道が最優先で敷設された余裕が感じられます。 |
| （1991年3月宮浦）宮浦駅に到着した22号の牽く返空ホサ列車。もはや石炭とは縁のなくなった宮浦駅でしたが、一日二回、こうして炭鉱の顔を垣間見せました。 |
| （1992年8月原万田）原万田駅を通過する20号の返空ホサ列車。珍しく？ワム８００００が増結されています。 築堤上の原万田駅は荒尾市街には見えないローカルな雰囲気でしたが、駅の階段を降りるとファーストフード店が並ぶ現代風景に一変しました。 |
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ホサ列車追跡その４ |